... Общественная транспортная компания хочет собирать статистическую информацию на основе маршрутов путешественников. Это полезно для целей правильного выбора касательно изменений в расписании общественного транспорта и подходящих маршрутов движения поездов. Пассажиры должны пропускать свой билет через считыватель каждый раз, когда они заходят в транспортное средство или выходят из него. Проведя оценку рисков, связанных с правами и свободами пассажиров в отношении сбора маршрутов пассажиров, контролер устанавливает возможность идентификации пассажиров в условиях, когда они проживают или работают в малонаселенных районах, на основе одноэтапной идентификации с помощью идентификатора билета. Следовательно, поскольку это не является необходимым для оптимизации расписания общественного транспорта и маршрутов движения поездов, контроллер не сохраняет идентификатор билета. По завершении поездки контроллер сохраняет только отдельные маршруты, чтобы не иметь возможности распознавать поездки, связанные с одним билетом, но сохраняет информацию об отдельных маршрутах. ...
... A public transportation company wishes to gather statistical information based on travellers’ routes. This is useful for the purposes of making proper choices on changes in public transport schedules and proper routings of the trains. The passengers have to pass their ticket through a reader every time they enter or exit a means of transport. Having carried out a risk assessment related to the rights and freedoms of passengers’ regarding the collection of passengers’ travel routes, the controller establishes that it is possible to identify the passengers in circumstances where they live or work in scarcely populated areas, based on single route identification thanks to the ticket identifier. Therefore, since it is not necessary for the purpose of optimizing the public transport schedules and routings of the trains, the controller does not store the ticket identifier. Once the trip is over, the controller only stores the individual travel routes so as to not be able to identify trips connected to a single ticket, but only retains information about separate travel routes. ...
... Для того чтобы помочь определить наиболее подходящий способ предоставления информации, перед тем, как "пустить ее в эфир", контролеры данных, возможно, захотят опробовать различные способы путем пользовательского тестирования (например, холл-тесты или другие стандартизированные тесты читабельности или доступности), для того, чтобы получить обратную связь о доступности, понятности и простоте в использовании предлагаемой меры для пользователей. (См. также дополнительные замечания выше по другим механизмам проведения пользовательского тестирования в пункте 9). Документальное фиксирование данного подхода должно также помочь контролерам данных в выполнении их обязательств по отчетности путем демонстрации того, каким образом инструмент/подход, выбранный для передачи информации, является наиболее подходящим в данных обстоятельствах. ...
... In order to help identify the most appropriate modality for providing the information, in advance of “going live”, data controllers may wish to trial different modalities by way of user testing (e.g. hall tests, or other standardised tests of readability or accessibility) to seek feedback on how accessible, understandable and easy to use the proposed measure is for users. (See also further comments above on other mechanisms for carrying out user testing at paragraph 9). Documenting this approach should also assist data controllers with their accountability obligations by demonstrating how the tool/ approach chosen to convey the information is the most appropriate in the circumstances. ...